稅捐機關表示，市民張先生洽詢稱，於1999年間出售土地已享受按自用住宅用地優惠稅率課徵土地增值稅，如出售目前所居住之房地，可否再按自用住宅用地優惠稅率課徵土地增值稅。 稅捐機關說明，土地所有權人出售自用住宅用地，如已享用自用住宅用地「一生一次」優惠稅率課徵土地增值稅後，於再次出售自用住宅用地，如符合「一生一屋」規定條件，仍可適用10％優惠稅率課徵土地增值稅，且不受一次之限制。 稅捐機關進一步說明，申請「一生一屋」自用住宅用地適用土地增值稅優惠稅率，必須同時符合下述條件：
一、出售都市土地面積未超過1.5公畝部分或非都市土地面積未超過3.5公畝部分。
二、出售時土地所有權人與其配偶及未成年子女，無該自用住宅以外之房屋。包括土地所有權人與其配偶及未成年子女信託移轉之房屋。但土地所有權人先購買自用住宅用地後，自完成移轉登記之日起1年內，出售原有自用住宅用地者，亦符合規定。
三、出售前持有該土地6年以上。
四、土地所有權人或其配偶、未成年子女於土地出售前，在該地設有戶籍且持有該自用住宅連續滿6年。
五、出售前5年內，無供營業使用或出租。
稅捐機關呼籲納稅人，土地增值稅自用住宅優惠稅率由「一生一次」放寬增加「一生一屋」，是為了減輕您換屋需要的購屋負擔，您一定要善用此一節稅方法，以節省土地增值稅。
高雄市府多年爭取解除小港機場南滑行道的禁限建管制，以免影響高雄市民在周遭蓋房的權益，日前立法院交通委員會李昆澤委員邀集交通部至高雄考察國際機場，會中獲得賀陳旦部長允諾，明年將檢討解除管制，預計小港、大寮、林園等地區約200多公頃土地將因此受惠。 高雄市政府表示，小港機場周邊的禁限建管制自民國68年起已實施38年，機場內雖設有南、北兩條跑道，但實際上南跑道僅做為滑行道使用仍實施禁限建的管制，隨著時空變遷，機場周邊住商機能持續發展，機場南側有居民反映南滑行道的管制可以檢討修正，盼周遭可以蓋房。 高雄市政府進一步表示，103年起透過鄭光峰市議員向時任副事長劉世芳反應此一現象，高雄市府即要求交通部檢討調整，於今日會中獲得賀陳旦回應，最快10個月內就可以解除南滑行道相關的管制規定。 高雄市政府分析，包括小港、大寮、林園等地區都可鬆綁建築限高，影響面積逾200多公頃，光小港區港南、港興、大苓、三苓、正苓、順苓、六苓、宏亮、山東、青島、濟南、泰山、松金等里就有將近2萬戶可受惠。以緊鄰機場的飛機路民宅為例，限建高度可自22.43公尺放寬至37.93公尺。
桃園市政府表示，為了照護社會、經濟弱勢居住權益，推動社會住宅政策，已於今年8月開辦包租包管計畫，本計畫試行戶數為80戶，委託廠商找尋民間空餘屋後，先行與房東簽定承租契約後，再媒合出租給桃市的房客，由廠商來負責租屋的後續管理維護。桃市已於日前成功媒合全台首件包租包管案件。 桃園市政府表示，為貫徹落實居住正義，所以搶在社會住宅尚未興建完成前，先辦理包租包管計畫，委託廠商租賃民間空餘屋，盡快滿足民眾居住需求。 桃園市府表示，包租包管計畫針對房東端，除了保證收租並代為管理外，也配合相關稅賦優惠，提升房東參與本計畫的意願。房客端，除了可以市價8折的租金承租外，若房客符合相關資格規定，可能可以更低租金承租。 桃園市府也另外強調，內政部委託辦理的桃園市民間住宅包租代管計畫正備標中，不僅增加戶數至1,600戶，並由原先的包租包管，擴增為包租包管及代租代管兩部分，可照顧到本市各種不同民眾的需求。
根據內政部實價揭露資料分析，近一年雙北市店面交易，台北市以總價 4000 萬元以下占 64% 居多，此外，高總價 8000 萬元以上比重也達 11% ﹔新北市部分，熱門總價為 3000 萬元以下，比重高達 78%。
永慶房產集團業管部資深經理謝志傑表示，今年房市交易情況普遍較去年好，雖然房市交易由自用型買方主導，房價呈現盤整或緩跌的情況，對於有充裕資金的置產族群，房地產仍是資產配置的重要選項之一。
尤其在大台北都會區人口稠密，加上觀光旅遊業盛行，已成功吸引許多日、韓、香港或東南亞遊客來消費與住宿。大台北都會區的置產族偏好 4000 萬元以內的店面，其優勢為購置低門檻、年租金投報較佳以及轉換資產時較容易。
根據實價揭露資料統計，台北市 4000 萬元以下熱門成交的區域，集中於中山區與內湖區，分別占 20% 與 10%，謝志傑指出，店面交易的熱區多鄰近捷運站，包括中山區捷運中山國小站、捷運松江南京站、中山國中站以及中山站等附近的商圈，內湖區部分則是東湖站、內湖站、文德站與港墘站等周邊的商圈為主。
台北市熱門總價帶的交易區域以市中心區為主，以交易量排名前五名來看，除了內湖區排名第二之外，中山區、信義區、大安區與松山區等市中心區名列前五，顯示市中心區主要商圈的置產需求仍在，只要總價與投報率符合買方的期待，還是有不錯的交易量產生。
新北市成交 3000 萬元以下熱門成交區域，以板橋區、新莊區與中和區交易占比皆為 11%，謝志傑表示，板橋區為新北市行政與交通樞紐中心，該區人口稠密根據官方統計約有 55 萬人。
以捷運站商圈觀察，以府中站、江子翠以及新埔站等附近的商圈交易居多，顯示早期發展成熟的大型商圈或區域型商圈皆有店面成交機會；此外，新莊區與中和區來看，新莊區熱門店面以上、下新莊核心商圈的丹鳳站與新莊站附近為主，中和區部分則是以景安站與南勢角站附近商圈居多，可以發現受惠捷運環狀線的建設，串聯此三區的捷運交會站附近的交易量熱度，也相對突出。
謝志傑認為，當前超低利環境是有利置產商用不動產的規劃，雖然店面型態大小多元，建議首選是以知名成熟的商圈或捷運站附近的「好地段」為優先，兼具抗跌性或擁有穩定的投資報酬率，也可選擇區域型住宅生活圈內具「穩定人潮」的店面，價格相對實惠，投資報酬率有機會優於一線商圈。
謝志傑提醒置產客群，若是想投資具發展潛力的新興區或重劃區，須審慎評估實質發展的可能性，未來人口是否能如期進住，避免空置過久損失擴大。
內政部委託民調公司調查包租代管計劃，有高達8成2民眾支持包租代管，另外有約8成4民眾認為，租屋廣告刊登平台業者應對重要出租資訊負責查證責任，若明知廣告內容與事實不符合，應與出租人同負連帶損害賠償責任，但有平台業者認為，會員僅月繳幾百塊費用自行更新資訊，若連平台業者都要負連帶責任，太不合理。
▲內政部委外調查顯示，有逾8成民眾贊成包租代管計劃。
內政部的包租代管試辦計劃，是鼓勵房東將空屋交給租屋服務業者，業者再以低於市場租金行情，租給收入較低的民眾，價差由政府補助，最新民調顯示，有8成2民眾都支持此一方案，也有5成7民眾願意委託包租、代管業者來處理出租事宜。
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此次調查也詢問民眾，若居住的房屋結構經評估有安全上疑慮，且房屋符合「都市危險及老舊建築物加速重建條例」申請重建資格，有約7成8的民眾願意申請重建。另外也有7成多民眾贊成政府提高都更住戶同意門檻，近8成9的民眾支持都更事業計畫除非沒有任何爭議，否則都應該舉辦聽證。
內政部表示，保障民眾居住權益一直是內政部的施政重點之一，因此，積極協助地方政府興辦社會住宅，並利用租稅優惠措施，鼓勵閒置住宅出租，讓租屋民眾有更多的選擇，以健全租賃住宅市場發展。此外，今年5月10日公布施行的「都市危險及老舊建築物加速重建條例」，便是希望透過賦稅減免、容積獎勵等方式，帶動危險及老舊建築物加速重建，改善民眾居住安全。
而針對調查顯示民眾認為租屋平台應與刊登不實租屋資訊者同負賠償責任，租屋業者表示，平台僅收取幾百元月費，還要過濾出租資訊，有點不合理。租客Amy認為，現代人多仰賴網路平台找房子，業者的確有義務要幫忙篩選物件。